ITS CYPRUS
Road to Zero
21 Ενεργές

Αξιολόγηση Αναφορών ΜΜΕ

Ανάλυση του τρόπου με τον οποίο τα κυπριακά μέσα ενημέρωσης αναφέρουν τις οδικές συγκρούσεις, με βάση τις Οδηγίες Αναφοράς Οδικών Συγκρούσεων. Η αξιολόγηση εστιάζει αποκλειστικά στη ΓΛΩΣΣΑ του άρθρου και όχι στα ίδια τα μέσα ή τους δημοσιογράφους, με στόχο την εποικοδομητική βελτίωση.

⚠️ Δήλωση Αποποίησης & Νομική Σημείωση

Οι αξιολογήσεις, οι κριτικές και οι προτάσεις που δημοσιεύονται σε αυτή τη σελίδα αποτελούν έκφραση άποψης και σχολιασμού σχετικά με τις δημόσιες αναφορές των μέσων ενημέρωσης έναντι των δημοσιευμένων προτύπων αναφοράς οδικής ασφάλειας. Η ανάλυση αυτή διεξάγεται προς το δημόσιο συμφέρον για την προώθηση ασφαλέστερων πρακτικών δημοσιογραφικής κάλυψης. Δεν συνιστά νομική κατηγορία, αξιολόγηση χαρακτήρα ή επίσημο έλεγχο οποιουδήποτε ειδησεογραφικού οργανισμού ή μεμονωμένου δημοσιογράφου. Η λειτουργία αυτή τελεί υπό τελική νομική αναθεώρηση πριν από την επίσημη έναρξή της.

📘 Οδηγός Κανόνων Αξιολόγησης ΜΜΕ
R1: Σύγκρουση και όχι ατύχημα (χρήση 'σύγκρουση/τροχαίο')

Αποφεύγετε τη λέξη «ατύχημα», καθώς υπονοεί ότι το συμβάν ήταν αναπόφευκτο ή θέμα μοίρας. Προτιμήστε τους όρους «σύγκρουση», «πρόσκρουση» ή «τροχαίο συμβάν» για να τονιστεί ότι τα τροχαία είναι προλαμβανόμενες συστημικές αποτυχίες.

R2: Οδηγός και όχι αυτοκίνητο (απόδοση ευθύνης στον οδηγό)

Εστιάστε στην ανθρώπινη δράση και όχι στα οχήματα. Γράψτε «ο οδηγός προσέκρουσε» αντί «το αυτοκίνητο προσέκρουσε» ή «το όχημα παρέσυρε πεζό» για να αναδειχθεί η ευθύνη του χειρισμού.

R3: Όχι ενοχοποίηση θύματος (αποφυγή πρόωρης/μεροληπτικής ευθύνης)

Μην αποδίδετε πρόωρα ευθύνη σε ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου (π.χ. «ο πεζός δεν φορούσε ανακλαστικά» ή «διέσχισε εκτός διάβασης») πριν από την επίσημη έκδοση των πορισμάτων της τροχαίας.

R4: Όχι απανθρωποποίηση/γενίκευση (αποφυγή γενικευμένων ετικετών)

Αποφύγετε σαρωτικούς χαρακτηρισμούς που γενικεύουν ομάδες χρηστών. Χρησιμοποιήστε «άνθρωπος που περπατούσε» ή «άνθρωπος σε ποδήλατο» αντί για «πεζοί» ή «ποδηλάτες» για να διατηρηθεί η ενσυναίσθηση.

R5: Πλαίσιο και όχι μεμονωμένο γεγονός (αναφορά σε στατιστικά/μοτίβα)

Αναγνωρίστε ότι οι συγκρούσεις δεν είναι μεμονωμένα, τυχαία περιστατικά. Αναφέρετε ευρύτερα στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας, τοπικούς παράγοντες υποδομής ή επαναλαμβανόμενα μοτίβα.

R6: Αποφυγή εντυπωσιασμού (αποφυγή δραματικών εκφράσεων)

Αποφύγετε γραφικές λεπτομέρειες, δραματικές περιγραφές ή μοιρολατρική πλαισίωση (π.χ. «τραγωδία», «σύγκρουση τρόμου», «αιματοβαμμένη άσφαλτος») για να διασφαλιστεί μια επαγγελματική και ενημερωτική παρουσίαση.

Συνολικά πρότυπα δημοσιογραφικής κάλυψης

Για όλα τα αξιολογημένα άρθρα από όλα τα παρακολουθούμενα μέσα. Υψηλότερη βαθμολογία συμμόρφωσης σημαίνει γλώσσα που ακολουθεί συχνότερα τις κατευθυντήριες γραμμές Safe System.

Βαθμολογία συμμόρφωσης
17%
Άρθρα που αξιολογήθηκαν
161
Μέσα υπό παρακολούθηση
19
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 8ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 38ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 115

Συχνότερα ζητήματα

R1
174 εμφανίσεις
R5
127 εμφανίσεις
R6
80 εμφανίσεις
R2
80 εμφανίσεις
R3
29 εμφανίσεις
R4
16 εμφανίσεις

Ανά μέσο

Επιλέξτε ένα μέσο για να δείτε την ανάλυσή του.

Cyprus Police News100%1
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 1ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 0ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 0
R5 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
in-cyprus100%3
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 3ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 0ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 0
Εμφάνιση ανάλυσης
CyBC / RIK News70%5
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 2ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 3ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 0
R1 × 3
Εμφάνιση ανάλυσης
Reporter50%1
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 1ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 0
R1 × 1R4 × 1R5 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
Typos50%8
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 8ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 0
R1 × 9R5 × 2R4 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
Cyprus Times25%6
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 3ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 3
R5 × 5R4 × 4R1 × 3R6 × 3R2 × 2R3 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
Cyprus Times25%6
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 3ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 3
R5 × 5R4 × 4R1 × 3R6 × 3R2 × 2R3 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
Philenews25%2
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 1ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 1
R3 × 3R1 × 3R6 × 2R5 × 2R2 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
Sigmalive11%19
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 4ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 15
R1 × 18R6 × 12R2 × 5R5 × 2R3 × 1R4 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
Cyprus Mail10%10
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 1ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 0ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 9
R2 × 13R1 × 13R5 × 10
Εμφάνιση ανάλυσης
Dialogos10%15
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 1ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 1ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 13
R5 × 15R1 × 13R6 × 8R2 × 6R4 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
Politis10%20
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 4ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 16
R1 × 26R5 × 19R2 × 15R6 × 6R3 × 2
Εμφάνιση ανάλυσης
ToThemaOnline10%5
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 1ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 4
R1 × 5R5 × 5R6 × 4R2 × 2R4 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
OmegaLive8%19
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 3ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 16
R1 × 25R5 × 19R6 × 13R2 × 10R3 × 7R4 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
OmegaLive8%19
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 3ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 16
R1 × 25R5 × 19R6 × 13R2 × 10R3 × 7R4 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
OmegaLive8%19
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 3ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 16
R1 × 25R5 × 19R6 × 13R2 × 10R3 × 7R4 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
Alphanews0%1
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 0ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 1
R1 × 2R6 × 2R2 × 1R5 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
ANT1 Live0%1
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 0ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 1
R2 × 2R6 × 1R5 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
Kathimerini0%1
ΠΡΑΣΙΝΟ (Καλό): 0ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ (Μικρά θέματα): 0ΚΟΚΚΙΝΟ (Χρειάζεται βελτίωση): 1
R2 × 1R5 × 1
Εμφάνιση ανάλυσης
Εμφάνιση 5 από 117 άρθραOutlet: Sigmalive
Δημοσιεύθηκε στις 02 Σεπ 2026

Sigmalive

Τίτλος: REDΠεριεχόμενο: REDΣυνολικά: RED
R1: Σύγκρουση και όχι ατύχημα (χρήση 'σύγκρουση/τροχαίο')
Απόσπασμα:Θανατηφόρο στον αυτο/δρομο
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Χρήση "Θανατηφόρα σύγκρουση στον αυτοκινητόδρομο" αντί για "Θανατηφόρο" που παραπέμπει σε ατύχημα/δυστύχημα.
R3: Όχι ενοχοποίηση θύματος (αποφυγή πρόωρης/μεροληπτικής ευθύνης)
Απόσπασμα:άτυχου 76χρονου
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Αποφυγή χαρακτηρισμού "άτυχου" που μπορεί να υπονοεί ευθύνη του θύματος· προτείνεται ουδέτερη αναφορά όπως "του 76χρονου θύματος".
R1: Σύγκρουση και όχι ατύχημα (χρήση 'σύγκρουση/τροχαίο')
Απόσπασμα:τροχαίο δυστύχημα που σημειώθηκε στον αυτοκινητόδρομο
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Χρήση "σύγκρουση" αντί για "τροχαίο δυστύχημα".
R1: Σύγκρουση και όχι ατύχημα (χρήση 'σύγκρουση/τροχαίο')
Απόσπασμα:το θανατηφόρο τροχαίο
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Χρήση "η θανατηφόρα σύγκρουση" αντί για "το θανατηφόρο τροχαίο".
R1: Σύγκρουση και όχι ατύχημα (χρήση 'σύγκρουση/τροχαίο')
Απόσπασμα:μάρτυρας του δυστυχήματος
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Χρήση "της σύγκρουσης" αντί για "του δυστυχήματος".
R1: Σύγκρουση και όχι ατύχημα (χρήση 'σύγκρουση/τροχαίο')
Απόσπασμα:το σημείο του τροχαίου
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Χρήση "το σημείο της σύγκρουσης".
R2: Οδηγός και όχι αυτοκίνητο (απόδοση ευθύνης στον οδηγό)
Απόσπασμα:παρασύρθηκε από διερχόμενο μικρό λεωφορείο (minibus)
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Αναφορά στον οδηγό: "παρασύρθηκε από όχημα που οδηγούσε ο οδηγός του minibus", ώστε να αποδοθεί η ενέργεια σε άνθρωπο και όχι στο όχημα.
R6: Αποφυγή εντυπωσιασμού (αποφυγή δραματικών εκφράσεων)
Απόσπασμα:Ο Δημήτρης Ποταμίτης είναι το νέο θύμα της ασφάλτου.
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Αποφυγή δραματικής διατύπωσης· προτείνεται: "Ο Δημήτρης Ποταμίτης έχασε τη ζωή του σε σύγκρουση."
R5: Πλαίσιο και όχι μεμονωμένο γεγονός (αναφορά σε στατιστικά/μοτίβα) [Bonus / Καλό να υπάρχει]
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Consider adding wider road safety context, such as statistics, historical crashes at this location, or infrastructure factors, to help readers understand it as a preventable system failure rather than an isolated event.
Δημοσιεύθηκε στις 23 Αυγ 2026

Sigmalive

Τίτλος: REDΠεριεχόμενο: μη αξιολογημένοΣυνολικά: RED
R2: Οδηγός και όχι αυτοκίνητο (απόδοση ευθύνης στον οδηγό)
Απόσπασμα:Σκούτερ συγκρούστηκε με μοτοσικλέτα
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Αναδιατύπωση ώστε να αποδίδεται η ενέργεια στους οδηγούς/χειριστές, π.χ. 'Οδηγός σκούτερ συγκρούστηκε με μοτοσικλέτα' ή 'Χειριστής σκούτερ και οδηγός μοτοσικλέτας συγκρούστηκαν'.
Δημοσιεύθηκε στις 07 Αυγ 2026

Sigmalive

Τίτλος: REDΠεριεχόμενο: μη αξιολογημένοΣυνολικά: RED
R2: Οδηγός και όχι αυτοκίνητο (απόδοση ευθύνης στον οδηγό)
Απόσπασμα:Τον παρέσυρε μεθυσμένος οδηγός
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Consider rephrasing to keep the driver's agency explicit while avoiding ambiguity, e.g. 'Μεθυσμένος οδηγός παρέσυρε 16χρονο οδηγό ηλεκτρικού σκούτερ' — this already attributes the action to the driver, but ensure clarity that the driver (not the vehicle) is the actor throughout.
R6: Αποφυγή εντυπωσιασμού (αποφυγή δραματικών εκφράσεων)
Απόσπασμα:Κρίσιμα 16χρονος οδηγός ηλεκτρικού σκούτερ
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Use neutral factual phrasing such as 'Σε κρίσιμη κατάσταση 16χρονος οδηγός ηλεκτρικού σκούτερ' instead of the dramatic single-word 'Κρίσιμα' framing.
Δημοσιεύθηκε στις 29 Ιουλ 2026

Sigmalive

Τίτλος: REDΠεριεχόμενο: μη αξιολογημένοΣυνολικά: RED
R2: Οδηγός και όχι αυτοκίνητο (απόδοση ευθύνης στον οδηγό)
Απόσπασμα:ο 20χρονος που παρέσυρε οδηγό πατινιού
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:While this does attribute action to a person (the driver) rather than the vehicle, ensure the phrasing clearly identifies him as the driver, e.g., 'ο 20χρονος οδηγός που παρέσυρε με το όχημά του τον χειριστή πατινιού', to avoid ambiguity about agency.
R4: Όχι απανθρωποποίηση/γενίκευση (αποφυγή γενικευμένων ετικετών)
Απόσπασμα:οδηγό πατινιού
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Use 'χειριστή σκούτερ/πατινιού' instead of framing the person primarily by the device, to avoid dehumanising/generalising labeling.
Δημοσιεύθηκε στις 27 Ιουλ 2026

Sigmalive

Τίτλος: REDΠεριεχόμενο: μη αξιολογημένοΣυνολικά: RED
R2: Οδηγός και όχι αυτοκίνητο (απόδοση ευθύνης στον οδηγό)
Απόσπασμα:Παρέσυρε οδηγό πατινιού και εγκατέλειψε
Προτεινόμενη Αναδιατύπωση:Attribute the action to the driver, e.g. 'Οδηγός παρέσυρε χειριστή πατινιού και εγκατέλειψε το σημείο' to clarify human agency rather than leaving the subject ambiguous/vehicle-implied.