Πόσα αυτοκίνητα χωράει τελικά το κέντρο της Λεμεσού; Το φυσικό όριο που αγνοούμε

Ένα απλό ζήτημα φυσικών διαστάσεων

Το πρόσφατο άρθρο γνώμης στον «Πολίτη», με το καίριο ερώτημα για το πόσα αυτοκίνητα χωράει τελικά το κέντρο της Λεμεσού, αγγίζει την ουσία ενός προβλήματος που η τοπική διοίκηση αποφεύγει να κοιτάξει κατάματα. Για δεκαετίες, η αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού στηρίζεται στην εσφαλμένη παραδοχή ότι όσα αυτοκίνητα επιθυμούν να εισέλθουν στο ιστορικό κέντρο, ο Δήμος οφείλει με κάποιον τρόπο να τα χωρέσει.

Οι δρόμοι μιας πόλης δεν είναι από λάστιχο. Το ιστορικό κέντρο της Λεμεσού χαράχτηκε για να εξυπηρετεί πεζούς και μια ανθρώπινη κλίμακα εμπορίου. Τα στενά οδοστρώματα, οι κλειστές στροφές και τα συνεχή μέτωπα των παλαιών κτιρίων δεν μπορούν να διαπλατυνθούν χωρίς να κατεδαφιστεί η ίδια η ιστορική ταυτότητα που καθιστά την περιοχή ελκυστική. Το να πιστεύουμε ότι με αποσπασματικές μονοδρομήσεις, μικρορυθμίσεις ή χτίσιμο πολυώροφων γκαράζ θα λύσουμε το πρόβλημα συνιστά άρνηση των βασικών αρχών της γεωμετρίας και της συγκοινωνιολογίας.

Η αδιέξοδη επιδίωξη διαρκούς αποθήκευσης οχημάτων

Κάθε φορά που οι θέσεις στάθμευσης γεμίζουν, ακούγεται το σύνηθες επιχείρημα ότι το εμπόριο κινδυνεύει και ότι απαιτούνται επειγόντως νέοι χώροι στάθμευσης. Αυτή η λογική τροφοδοτεί διαρκώς το φαινόμενο της προκαλούμενης ζήτησης.

Εάν ο Δήμος κατασκευάσει δύο νέα πολυώροφα πάρκινγκ προσφέροντας άλλες χίλιες θέσεις στην καρδιά της παλιάς πόλης, οι θέσεις αυτές δεν θα μείνουν άδειες. Θα προσελκύσουν άμεσα χίλια επιπλέον αυτοκίνητα, τα οποία θα κληθούν να περάσουν από τους ίδιους στενούς άξονες της Γλάδστωνος, της Ναυαρίνου και του παραλιακού. Το μποτιλιάρισμα δεν εξαφανίζεται, απλώς μεταφέρεται πιο βαθιά μέσα στον οικιστικό ιστό, αυξάνοντας τον θόρυβο, τα καυσαέρια και τον κίνδυνο παρασύρσεων για τους πεζούς. Καμία πόλη στον κόσμο δεν έλυσε το κυκλοφοριακό της φτιάχνοντας περισσότερα πάρκινγκ στο κέντρο της.

Το τίμημα για τη ζωή στην παλιά πόλη

Η απόλυτη προτεραιότητα στη διέλευση και τη στάθμευση των αυτοκινήτων καταστρέφει την ποιότητα ζωής στο ιστορικό κέντρο:

1. Εκτοπισμός των πεζών: Όταν τα κράσπεδα είναι μόνιμα κατειλημμένα από λαμαρίνες, τα πεζοδρόμια παραμένουν στενά και αδιάβατα, αναγκάζοντας γονείς με καροτσάκια, ηλικιωμένους και εμποδιζόμενα άτομα να περπατούν μέσα στον δρόμο.
2. Μείωση του πραγματικού εμπορικού χρόνου: Οι οδηγοί που είναι εγκλωβισμένοι στο τιμόνι ψάχνοντας να παρκάρουν δεν ψωνίζουν. Η εμπορική επιτυχία των ιστορικών κέντρων βασίζεται στους πεζούς που περπατούν με άνεση, κάθονται στα καταστήματα εστίασης και απολαμβάνουν έναν ασφαλή δημόσιο χώρο.
3. Αποξένωση των μόνιμων κατοίκων: Η συνεχής διαμπερής κυκλοφορία και η ηχορύπανση οδηγούν τους κατοίκους εκτός κέντρου, μετατρέποντας τις παραδοσιακές γειτονιές σε απλούς διαδρόμους παράκαμψης των κεντρικών αρτηριών.

Μια ζωντανή πόλη δεν μετριέται από το πόσα αυτοκίνητα χωράνε παρκαρισμένα στα πεζοδρόμιά της, αλλά από το πόσοι άνθρωποι περπατούν, εργάζονται και ζουν καθημερινά σε αυτήν με ασφάλεια.

Θέτοντας τα όρια της πρόσβασης

Η απάντηση στο ερώτημα για το πόσα αυτοκίνητα χωράει το κέντρο της Λεμεσού είναι σαφής: χωράει μόνο όσα δεν υπονομεύουν την ασφάλεια των πολιτών και τη λειτουργία της γειτονιάς. Για να επιτευχθεί αυτό, απαιτείται αποφασιστική διαχείριση:

• Κλείσιμο της διαμπερούς κυκλοφορίας: Το ιστορικό κέντρο πρέπει να πάψει να λειτουργεί ως συντομότερος δρόμος διέλευσης από τα ανατολικά προς τα δυτικά. Η κυκλοφορία πρέπει να οργανωθεί σε εσωτερικούς βρόχους με έξοδο στον ίδιο άξονα, αποτρέποντας τη διαμπερή κίνηση.
• Ζώνες Ελεγχόμενης Πρόσβασης (ZTL): Τοποθέτηση καμερών ANPR στα σημεία εισόδου του ιστορικού πυρήνα, επιτρέποντας την είσοδο μόνο σε μόνιμους κατοίκους, οχήματα έκτακτης ανάγκης, ξενοδοχεία και τροφοδοσία σε συγκεκριμένα πρωινά ωράρια.
• Περιφερειακή ανάσχεση με Park and Ride: Οι επισκέπτες πρέπει να αφήνουν τα οχήματά τους σε οργανωμένους περιφερειακούς χώρους στις εισόδους της πόλης και να κινούνται προς το κέντρο με συχνά, ηλεκτρικά λεωφορεία.

Η Λεμεσός οφείλει να αποδεχθεί ότι το ιστορικό της κέντρο δεν μπορεί να λειτουργεί ως υπαίθριο πάρκινγκ για ολόκληρη τη μητροπολιτική περιφέρεια. Το Δημοτικό Συμβούλιο πρέπει να εγκαταλείψει τις υποσχέσεις για ανεξάντλητη χωρητικότητα και να προστατεύσει τον δημόσιο χώρο για τους ανθρώπους.

--- Βασισμένο στο άρθρο γνώμης της εφημερίδας [Πολίτης](https://www.politis.com.cy/apopseis/1055303/posa-autokinita-khoraei-telika-to-kentro-tis-lemesou).